Cómo ya os avanzábamos el pasado 24 de octubre, la Dirección General de Tráfico (DGT) está elaborando la Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030 por encargo de Grande-Marlaska, el ministro de Interior en funciones. Esta estrategia nace con el objetivo de reducir en un 50% el número de fallecidos y heridos graves para todos los países de la Unión Europea.

En 2018 fallecieron 1806 personas en las carreteras españolas y otras 8935 resultaron heridas leves. De entre estas, al Ministerio de Interior «le preocupa especialmente el colectivo de vulnerables, peatones, ciclistas y motoristas, ya que suponen el 48% del total de fallecidos y la tendencia sigue en aumento» según ha destacado Grande-Marlaska.

Al margen de las nuevas estrategias que se quieren poner en marcha, la DGT ha estado trabajando en varias modificaciones normativas que ya están redactadas y enviadas al Ministerio de Interior para su tramitación.

1. Reducción de la velocidad máxima en las ciudades a 30 km/h en vías de un carril:Esta medida está incluida en el Real Decreto de medidas urbanas de tráfico. El objetivo es reducir los atropellos a ciclistas y peatones y fomentar el uso del transporte público. En este Decreto también se incluye la regulación de los vehículos de movilidad personalcomo los patinetes eléctricos.
   
   2. Cambios en el sistema por puntos: en el Anteproyecto de Ley de modificación del permiso por puntos se recogen una serie de cambios que afectarán, entre otras, a las infracciones relacionadas con el uso del móvil al volante. Asimismo, este Anteproyecto incluye cursos de sensibilización y reeducación vial.
   
   3. Obtener el carnet de conducir será diferente desde ahora: La DGT quiere que todos los conductores den al menos ocho horas de clases teóricas y que no puedan presentarse a los exámenes sin ese periodo lectivo cubierto. Esta novedad plantea algunos problemas a las autoescuelas online que sostienen que no podrían cumplir con la normativa de llevarse a cabo. Lo que persigue Tráfico con esta medida es que los conductores tengan una buena base teórica para poder afrontar mejor la conducción.
   
   Además de las clases teóricas, la DGT también ha innovado en las prácticas. Desde ahora los alumnos pueden utilizar las ayudas electrónicas a la conducción. Los limpiaparabrisas automáticos, las luces automáticas o el start-stop que evita que un vehículo se pueda calar al reanudar la marcha, será posible utilizarlos. No en vano, los nuevos sistemas están instalados de serie en la mayoría de vehículos y hacen que no haya que estar atentos a cuestiones que ya son triviales. En todo caso, los alumnos sí deberán saber usar las luces o los limpiaparabrisas de forma manual ya que si no lo hacen cuando el examinador se lo pida, recibirán una falta leve por ese motivo.
2. La Orden Ministerial de Cursos de Conducción Segura en motocicletaregulará el contenido, requisitos y duración mínima de dichos cursos e incluye la bonificación de puntos en el carné de conducir para aquellos que los realicen. El objetivo es animar a los motoristas a asistir a estos cursos para que de esta manera adopten buenas prácticas en la conducción y el equipamiento.
   
   5. Introducción de la nueva señal luminosa V16: Habrá nuevos avisos de emergencia. Adiós a los clásicos triángulos que señalizaban que un vehículo se había quedado parado en la carretera. En unos meses comenzaremos a ver los conocidos como «help flash» que no son otra cosa que dispositivos luminosos que son más visibles y útiles que los triángulos. No obstante, hasta 2025 no se espera que sean de uso obligatorio, porque el proceso de adaptación aún puede ser lento.