Ya conocemos las cifras de fallecidos en accidente de tráfico en las carreteras en 2021. En concreto, durante el pasado año fallecieron un total de 1.004 personas.
Se trata de 134 personas más (2,8 personas al día) que en 2020, lo que se traduce en un incremento del 15%, respecto al último año marcado por la pandemia y en el que murieron 870 personas, la cifra más baja hasta la fecha.
Sin embargo, si lo que hacemos es compararlo con los datos de 2019, el último año previo a la pandemia, tenemos que el año 2021 deja 97 fallecidos menos, lo que supone una reducción del 8,8% respecto al año anterior a la pandemia.
Estos datos se han conocido durante la presentación del balance de siniestralidad vial de 2021 realizada por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y en el que también participaron el director general de la DGT, Pere Navarro, y el fiscal de seguridad vial del Estado, Bartolomé Vargas.
Accidentes mortales
En 2021 se produjeron un total de 921 accidentes mortales, en los que hubo los mencionados 1.004 fallecidos y un total de 3.728 heridos graves.
Si lo comparamos con cifras de 2020 y de 2019, se confirma esa tendencia a la baja también en el número de accidentes y en el número de heridos graves.
Menos desplazamientos
Pere Navarro (DGT) y Fernando Grande-Marlaska (Ministerio del Interior) en la presentación del balance de siniestralidad 2021. E.P.
No obstante, hay que señalar que durante este pasado 2021 los desplazamientos todavía no son similares a los del último año previo a la pandemia, ya que a principios de este año todavía estaba vigente el estado de alarma que entró en vigor en noviembre de 2020 y se mantuvo hasta mayo de 2021.
En concreto, en 2021 se produjeron 397,7 millones de desplazamientos por las carreteras españolas, lo que supone un aumento del 23% respecto a 2020. Si lo que hacemos es compararlo con el año anterior (2019) el descenso del número de desplazamientos es un 8% menor.
Más movilidad a final de año
En este sentido, Grande-Marlaska destacó que si bien el pasado año empezó con restricciones a la movilidad por la vigencia del estado de alarma, en el verano «la movilidad fue muy similar a 2019 y desde septiembre se ha producido un aumento de movilidad, que incluso superior a último trimestre de 2019».
Otro dato a tener en cuenta es que el parque de vehículos ha aumentado hasta los 33,2 millones, lo que supone un 2% más. Si bien el número de conductores se ha mantenido estable en los 27,3 millones.
Todo ello se traduce, en palabras de Grande-Marlaska, en que se sigue «mantenido la tendencia de la reducción de siniestralidad de la última década, si bien la valoración no puede ser positiva y vamos a seguir trabajando para reducir estas cifras y cumplir con los objetivos de reducir las cifras de fallecidos a la mitad para el final de la década».
Peatones y motoristas, los más vulnerables
Uno de los grandes «retos» en materia de seguridad vial sigue siendo la protección de los llamados usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y ciclomotoristas. Estos usuarios representaron el año pasado el 38% de los muertos en carreteras, hasta un total de 383. Aunque son 61 menos que en 2019, son cifras que siguen generando mucha preocupación en el Gobierno. Por tipología, fueron atropellados 110 peatones, ocho menos que en 2019; y fallecieron 31 ciclistas y 241 motoristas. También murió un usuario de patinete, unos vehículos que están prohibidos en las carreteras convencionales, autovías y autopistas.
Carreteras secundarias y distracciones
Según el tipo de accidentes, se mantiene que el 75% de los accidentes se produce en carretera secundaria. En concreto, en 2021 se produjeron 723 fallecidos en carretera frente a 281 fallecidos en autopista. En este sentido, el 39% se debió a salidas de vía y el 32% a colisiones frontales o frontales y laterales. Asimismo, la velocidad excesiva o inadecuada sigue siendo «el principal factor».
Por su parte Pere Navarro señaló que a pesar de que son datos y que todavía hay que estudiarlos, sí se puede ver que hay un descenso de la mortalidad en los mayores de 64 años con una caída del 25% y, sin embargo, ha aumentado la mortalidad en un 23% de los usuarios de entre 15 y 24 años, lo puede dejar entrever es que «podría estar relacionado con la pandemia, ya que hay más presencia de jóvenes en las carreteras», ha comentado.
Es violencia vial, no son accidentes
El ministro del Interior también recalcó durante su comparecencia que a la hora de hablar de los fallecidos en carretera, desde el Gobierno quieren usar los términos «violencia vial» y «siniestros» en lugar de accidentes, ya que «se trata de violencia vial, porque hay una responsabilidad».
Asimismo, el fiscal de seguridad vial del Estado, Bartolomé Vargas, concluyó la presentación de este balance señalando que se han producido cerca de 1.000 delitos de tráfico y que actualmente hay unas 200 personas en la cárcel en España por un delito contra la seguridad vial.
