El teniente de alcalde de Seguridad del Ayuntamiento de Barcelona, Albert Batlle, propondrá a la Dirección General de Tráfico (DGT) que todos los patinetes eléctricos tengan la obligación de estar matriculados y con seguro de responsabilidad civil. También pedirá que se regule los espacios que deben ocupar, cuáles no y qué edad deben tener los conductores de patinetes.
Aunque el Ayuntamiento de Barcelona cuenta con una ordenanza municipal que regula el uso de los vehículos de movilidad personal (VMP), dentro de los cuales están los patinetes, y a pesar de que en la actualidad trabaja en una norma que afecte a las empresas que los ofrecen de manera compartida, el gobierno de la ciudad mantiene que hasta que no haya una legislación estatal no podrá abordar del todo su uso.
En nombre del Ayuntamiento de Barcelona, Batlle se reunirá en los próximos días con el máximo responsable de Tráfico, Pere Navarro. Le propondrá que una normativa estatal regule el funcionamiento de estos aparatos.
Se avecinan curvas: la calle pide su regulación
La multitud de vehículos de movilidad personal que existe en la actualidad, una categoría que engloba a formatos tan diferentes como una bicicleta de pedaleo asistido, plataformas de tipo Segway y hoverboard, y los famosos patinetes eléctricos, ha creado un nuevo mapa urbano. Y el debate está en la calle: tanto conductores y peatones, como usuarios de patinetes eléctricos, se plantean cuál sería una regulación correcta para su uso.
Hay bastante controversia entre distintos actores en torno a ello. Muchos piden que la regulación incorpore medidas como su matriculación, seguro obligatorio, uso del casco, y prohibir su uso en aceras. La normativa actual no obliga, ni regula cómo hacerlo, a matricular patinetes eléctricos con velocidades punta en el entorno de los 25 km/h.
Pero ¡ojo! Aquellos vehículos con apariencia de patinete eléctrico, pero que tienen sillín, o incluso unas prestaciones muy superiores, sí deberían contar con autorización para circular, certificado de homologación, y matrícula, pues son considerados como un ciclomotor.
Qué se propone para la normativa
A pesar de que la DGT no exigirá matricular los patinetes eléctricos más populares (hasta 25 km/h), sí que presentará una normativa específica para Vehículos de Movilidad Personal, que incorporará estas novedades, genéricas, y a nivel nacional:
- Los patinetes eléctricos son considerados vehículos, pero no requerirán matrícula, ni seguro.
- Los patinetes eléctricos no pueden circular por las aceras.
- Los usuarios de patinetes eléctricos podrán ser sancionados por utilizar el móvil y haber consumido alcohol y otras drogas.
- La velocidad máxima genérica de los patinetes eléctricos se sitúa en 25 km/h.
- Deberá disponerse de un certificado de circulación para el patinete eléctrico y ser el fabricante el que lo facilite.
- Como recomendaciones, la DGT sugiere (pero no obliga) que se utilice chaleco reflectante y se disponga de un seguro.
Un artículo de Paloma González
Periodista. Redactora en INESE. Responsable de contenidos de Füture
