En colaboración con la revista ‘RC’ Revista de Responsabilidad Civil y Seguro, INESE organiza la XXXVII Edición del CONGRESO DE DERECHO DE LA CIRCULACIÓN (CDC 2021), que se celebrará en Madrid los próximos 27 y 28 de mayo de 2021.

En su 37ª edición, el Congreso, que se ha convertido en punto de reunión de los profesionales y estudiosos del Derecho de la Circulación, volverá a reunir a profesionales del Derecho, la Judicatura y del Seguro, quiénes analizarán la problemática actual y los retos a los que se enfrenta el Derecho de Circulación, especialmente en su relación con el Seguro de Autos.

INESE y Revista RC apuestan por un Congreso de Derecho de la Circulación 2021 híbrido.

Tras la experiencia del año pasado, cuando el confinamiento llevó a que la cita tuviera que desarrollarse íntegramente en línea, este año los organizadores apuestan por un evento híbrido. Por un lado, el CDC 2021 es un congreso tradicional, ya que es un evento presencial que se celebrará en Madrid, con restricción de aforo por motivos de seguridad frente a la COVID-19.

Por otro, es un evento en línea, ya que las sesiones se retrasmitirán en formato webinar, pudiendo los asistentes seguir en directo las presentaciones y formular preguntas a los catedráticos, magistrados, juristas, médicos forenses, responsables de siniestros de aseguradoras y abogados que participarán como ponentes en esta edición.

Durante esta edición, y a lo largo de dos días, se analizarán temas de gran actualidad dentro del mundo del Derecho de la Circulación como son:

• El informe razonado del baremo.
• La valoración del daño material en accidentes de circulación.
• El Anteproyecto de medidas de eficiencia procesal del servicio público de la justicia.
• La cobertura de defensa jurídica en materia de accidentes de tráfico.
• El resarcimiento del duelo patológico en el baremo.
• Los institutos de medicina legal. Dificultades prácticas en la aplicación del art.º 7.5 LRCSCV. Cómo potenciar el sistema.
• Efecto de la baja laboral sobre la valoración de la pérdida de calidad de vida en lesiones temporales.
• El acceso al mercado laboral de menores de treinta años. La necesidad de adecuación de la vivienda y el incremento en los costes de movilidad. Su determinación según los últimos acuerdos de la Guía de Buenas Prácticas.
• La imprudencia grave y menos grave en accidentes de circulación.
• El BREXIT y su incidencia en los accidentes de circulación con componente extranjero.
• La Reforma de la normativa de tráfico y su incidencia en los accidentes de tráfico.
• Los criterios para la instrucción de atestados y las praxis procesales sobre aplicación de la Ley Penal y el Baremo del Seguro.